plateau tournant moto

Qui parmi vous aurez des informations sur les plateaux tournants, afin de manier la moto pour la retourner sur sa béquille ????

J'utilise ça de chez Louis

J'en ai autant que de motos. Très commode pour imbriquer les flats dans un garage toujours trop petit.

geofffrey a écrit:

afin de manier la moto pour la retourner sur sa béquille ????

Une simple chute de bois suffit .

non, j'ai vu un plateau métallique placé sur une rampe vous amener la moto sur le plateau, vous la béquillez et ensuite vous la tournez
comme vous voulez, je ne sais pas où trouver ce matos

j aurais voulu ce type de plateau

Plateau garni ?

Ça fait bling bling

Boxer man a écrit:

Ça fait bling bling

Faut jeter la moto et le plateau et garder la garniture 

Une choucroute sans choucroute

tu mets 2€ et t'as droit à une partie de Taureau rodéo... hihaa !!

Sinon , tu peux essayer ça .

Vous êtes gentils les garçons, mais mon problème c'est que le sol n'est pas vraiment plat
d'où la difficulté d’utiliser ce que vous m'avez proposé.
C'est pour cela que je pensais à une sorte de plateau tournant pour béquiller dessus et pourvoir la retourner
mais pas aussi gros que ce que je vous ai montré

Citation :

mais mon problème c'est que le sol n'est pas vraiment plat

Tu pouvais pas nous le dire avant

Pour tourner autour de a béquille, tu as une solution assez facile :
Une fois montée sur la béquille, tu inclines la moto vers toi pour n'avoir qu'une patte au sol et tu la met en équilibre pour que les roues ne touchent plus, puis tu tournes sur la patte de la béquille.

Sur les motos qui ont de latérales solides, ça se fait aussi sur la latérale.

Merci PizzaRoller, je connaissais cette technique, mais j'ai toujours crains d’abîmer l'axe gauche de la centrale
oui c'est une solution bien plus économique

https://www.youtube.com/watch?v=gTkGKFrpM2o
ça aussi c'est pas mal

Comme pour le précédent, on jette la moto et la plaque

Les axes de béquille ne risquent rien, ce n'est pas un effort anormal.
Le plus traumatisant pour l'axe, c'est quand la moto se cale sur la butée de béquille en la montant. C'est là que l'effort tranchant est maximum.

Merci PizzaRoller, je vais faire ta méthode c'est la plus simple

Il y a la solution de la rentrer en marche arrière,
mais attention, le grand plaisir de nos freins doubles cames, si il est bien comme ceux de la série II, c'est qu'il ne freine pas en marche arrière !
hé oui, ça surprend quand on a un garage en sous-sol...

+1 avec Phil !

Je vous dit pas la frayeur que je me suis fait la première fois que j’ai rentré une /5 dans mon garage en marche arrière, z’avez déjà essayé de piloter une moto qui va à reculon, de plus en plus vite ?! Moi si