démarreur /bruit de mitraillette

Salut à tous, quand j' actionne le démarreur, le moteur n'ai pas lancé et le démarreur fait un bruit de mitraillette. C'est grave ???
Help ! Merci d'avance.

Med.

peut etre batterie pas assez chargée

Batterie déchargée.

ou ,peut etre

pignon de démareur

Merci pour vos réponses. Je n'ai pas de chargeur, mais elle démarre bien au kick à froid, donc je la ferrai bien tourner demain pour charger la batterie.
Je vous en dis + demain.
Bon WE.
Med.

C'était bien la batterie... Plus de peur que de mal. Merci pour vos réponses.
Med

meme chose mais :

- Batterie OK ( batterie faiblarde depuis a force de faire des essais)
- Voltage a l'arrivée du petit fil alimentant le demarreur (quand on appuie sur le bouton de demarrage) = 12 v
- Quand on appuie sur le bouton de demarrage, j'entends le relais ( fixé sur le cadre, boitier blanc alu ) qui claque

- Le demarreur demonté et essayé (branchement sur la batterie de ma Clio ) OK
- Le demarreur remonté et alimenté de la meme maniere ( batterie Clio ) tres bonne imitation du fusil mitrailleur (restons modeste , la mitrailleuse c'est pour les grosses )

Ah MAAAAAAAAAA ! Yé ne comprendé plou la trichiti dé la motochiclette !
et si ça continue NON !!!!!!!!!!!!!!.............. pas la grippe de la si ?

Salut,

J'avais cela aussi à cause d'un mauvais contact sur le cable qui connecte entre
la batterie le démarreur. La pièce en anneau qui se connecte sur la batterie était
sulfatée. C'est rentré dans l'ordre après un petit ponçage.
Essaye à tout hasard.

Robert.

Demain matin apres la balade du boxer à croquettes, je fait "grattage de cosses"

Les pb electriques me sortent par les yeux, c'est satanique ces trucs là ! Vends des retro , Satanas !

A demain pour la suite ..............

un conseil ,si tu veux alimenter, en te servant de la batterie de ta clio ,mets le cable négatif directement sur une bonne masse de ta moto ou moteur et non sur celle de ta batterie

Aeration quotidienne du boxer terminée.
Mise en condition pour le grattage. Exeptionellement, aujourdhui, pas de tirage

Hop Hop , echauffement

j'aime bien le terme employé : BOXER A CROQUETTES

alors ,ce démarrage

La méthode:

Tu prends des pinces

tu débranches le + de ta batterie et avec une pince, tu la mets au + de la Clio

Le - de la Clio tu le ramenes sur ton kick (c'est une trés bonne masse).

Si ça marche bien, c'est que ta masse de batterie est oxydée.

Si ça marche pas, il faut voir du coté du relai de démareur sous le réservoir.

Pour tester le démarreur, tu dénudes un petit fil électrique aux deux bouts.

tu mets un bout en contact avec le gros cable + qui arrive au démarreur et tu mets l'autre autre sur la cosse du solénoide de démarrage (ce que tu appelles le fil 12v sur le démarreur).

si ça marche c'est que vraisemblablement le relais de démarrage sous le réservoir est plus trés frais.

Si ça marche pas, c'est le démarreur à refaire.




J'ai été clair?

L'électricité sur une 75/5 c'est trés simple.

Le seul truc, c'est que comme sur les bagnoles, on est en basse tension continue et donc quand les contacts ne sont pas bons, notamment au niveau de la masse ça entraine de retours, des mauvais passages sans que ça se voit.

Si on était en 220Volts, tout de suite il y aurait un échauffement et un truc qui crame.

Travailler sur le courant alternatif 220/380v c'est plus facile.......mais aussi plus dangereux...

madajejo a écrit:

Demain matin apres la balade du boxer à croquettes, je fait "grattage de cosses"

Les pb electriques me sortent par les yeux, c'est satanique ces trucs là ! Vends des retro , Satanas !

A demain pour la suite ..............

ET LA SUITE

boxer man a écrit:

madajejo a écrit:

Demain matin apres la balade du boxer à croquettes, je fait "grattage de cosses"

Les pb electriques me sortent par les yeux, c'est satanique ces trucs là ! Vends des retro , Satanas !

A demain pour la suite ..............

ET LA SUITE

Il rentre aux stands à la poussette, laisse lui le temps.......

Ne jamais bousculer un retraité ...........

La seance de grattage s'est faite hier soir et ...........................tout ce qui avait une tronche de cosse s'est fait gratter à la brosse metallique et "finition" à la toile emeri .

Et ........................ c'etait ça ............... oxydation d'une ou de plusieurs cosses ( le pige a cons a une fois de plus trés bien fonctionné , des fois c'est la mise a l'air du reservoir ,,,, )
Reste a profiter d'une eclaircie pour les essais .


Bonne journée à tous.

en voilà une nouvelle qui est bien bonne

et c'est vrai qu'a ton grand age ,faut plus trop se presser mais profiter

boxer man a écrit:

en voilà une nouvelle qui est bien bonne
et c'est vrai qu'a ton grand age ,faut plus trop se presser mais profiter

Et............. plus c'est long, plus c'est bon

j'ai pas oser

Bonjour,
Je suis un p'tit nouveau sur ce forum que je viens de découvrir. Je roule en R60/5 de 74 version café-racer depuis 1 an.
Tout allait très bien jusqu'à ce que le démarreur joue la mitraillette (comme "med" il y a 1an).

En lisant vos réponses, je me dis que j'ai été logique, mais que je suis peut-être allé trop vite:
ce bruit n'arrivait que rarement et la moto démarrait, puis il est devenu de plus en plus fréquent, pour finir par être permanant et ne plus démarrer.
J'ai d'abord changé la batterie et tenté un branchement sur auto: RIEN
Alors j'ai cru qu'il y avait un problème d'engrenage alors j'ai démonté le démarreur, maije ne vois rien d'anormal, sauf peut-être le lanceur. Quel est votre avis:



Les charbons et le reste ont l'air OK:



Mais ensuite j'ai vu sur vos messages que des pertes électriques pouvaient donner cet effet mitraillette.
Alors, pour rester logique, je me concentre sur quoi ?
Merci