mecanique

Après avoir fait faire le réglage des culbuteurs, j'entends encore le bruit sur le cylindre gauche (côté quand on est sur la selle)
ceci est préjudiciable ou comme on dit il vaut mieux les entendre ?????

c'est justement lorsque que tu ne les entends pas que c'est mauvais signe

Le bruit varie suivant la temperature exterieure, la température du moteur, la temperature d'huile. Le bruit peut commencer à gauche, puis passer à droite ou bout d'un moment.

Moi, un moment, je les reglais toutes les semaines et j'ai compris que ça ne servait à rien....

Il faut juste que tu sois sur de tes écartement et aprés tu laisses le moteur vivre sa vie sinon tu vas t'ulcérer pour rien.

Sur ma R1200RT j'entends parfois les cliquetis se faire plus fort et ça s'atténue ensuite, donc le problème existait et existe toujours comme le Klonck de la boite.

Génial,; c'est ce qui me parait le mieux, effectivement le bruit s'atténue au fur et à mesure je crois que je vais en rester là
car après cela devient un toc, en plus le collègue me les a bien réglés conformément à la RTM
on verra bien ...
merci

Petite précision à ma question, j'ai oublié de vous dire qu'elle sort d'une bonne révision, changement des joints moteur
changement des guides de soupapes et rodage de celles-ci, donc démontage du haut moteur ou en partie
Suite à ces opérations, j'ai fait 1000 kms faut-il absolument faire un resserrage des culasses
et procéder à un bon réglage culbu ???

Oui, bien sur!

après 1000 km ,c'est le bon moment.

Est-ce une opération compliquée, ne connaissant pas très bien la mécanique ??

Non, ce n'est pas très compliqué, ça nécessite surtout d'avoir(ou de se faire prêter) une clé dynamométrique pour serrer au couple préconisé.

On desserre légèrement la culasse (6 écrous) et on resserre en 3 fois, 3 passes avec 3 couples de serrage différents...

Il me semble que c'est expliqué dans le manuel.

le réglage, ensuite, des culbus n'est guère sorcier!

Merci Flatman, très claire comme explication....je vais confier cependant cette opération à mon mécano compte tenu de mon outillage restreint .....
bonne soirée

Je n'en doutais pas un instant! (je ne me moque pas)

autant laisser faire celui qui sait, mais si tu peux, fais le avec lui, au moins tu vois le travail.

par contre faut il faire cette opération moteur froid ????

c’est marqué...

moteur arrêté et froid!

Flatman a écrit:

moteur arrêté ..

Vaut mieux  

N'hésites pas à te lancer dans l'entretien de ta moto,qui est finalement pas compliqué.Ces flats sont conçus comme des grosses mobylettes.Et puis,quelle satisfaction à la remise en route!!

Mais au point de vue mécanique, j'ai les mains comme les tortues, des "cagattes" j'en ai fait en mécanique, je me réduis
peut-être un peu trop aux opérations tranquilles (vidange, filtres ...le reste j'ai la hantise de faire une grosse connerie
merci de ces encouragements, il faudrait comme un kamikaze me jeter sur l'engin
"tora tora tora on verra bien
bonne soirée à tous

Petite question, je démarre, je fais chauffer le temps d'une clope, je roule, je n'entends pas trop les culbus surtout celui de gauche
au bout de quelques kms le moteur plus chaud à c'est à ce moment que je commence à entendre le bruit des culbus gauche... est-ce grave docteur ???? mauvais réglage ou autres ???? c'est bizarre qu'à chaud je commence à les entendre ???

Cc, normal car l huile est plus fluide une fois chaude , donc procéder au réglage culbu et a savoir quel viscosité d huile moteur tu a mise !!!!

Comme huile j'ai mis de la 20/50 Castrol, dernièrement j'ai fait resserrer les culasses et régler les culbus et c'est celui de gauche que j'entends

Attend d avoir des avis de pro du forum car moi j ai décroché depuis un moment du forum par manque de temps et de plus la moto est remiser au fond du garage ,mais tjr content de lire vos post!!!!!

Les bruits varient suivant les températures (extérieures et moteur) et de l'état de chauffe.

Effectivement on constate souvent des bruits qui passent d'un coté à l'autre, ce n'est pas anormal, par contre si c'est toujours le même coté qui fait le plus de bruit lorsque le moteur est en température, il faut (c'est pas une obligation) revérifier les reglages de culbus.

Mais faut pas s'affoler non plus, moi au début dés que je constatais ça je tombais les caches culbus toutes les semaines mais ça le refaisait autrement à chaque fois.

J'ai laissé tomber et ça fonctionnait trés bien, c'est juste comme quand tu viens d'avoir ton premier gamin, au début on s'inquiète chaque fois qu'il gueule, au deuxième tu regardes s'il a pas de problème et ensuite......tu laisses gueuler......

Tu as posé exactement la même question, il y a 3 mois...

Tu as fait resserrer les culasses entre-temps?

En tout cas, je fusionne les deux sujets...