fourche avant

Bonjour,
j'ai petit problème à la fourche avant. Quand je passe sur de petit trous, sur des pavés ou quand je monte un petit trottoir, je sens que ça tape légèrement. Je n'ai pas de fuite et j'ai changé l'huile il y a quelques mois.
Par contre si je descends un trottoir assez haut ou si je passe dans un trou un peu profond, rien. Bizarre. Si vous avez une idée sur le problème, merci.

j'ai pas de succès. Personne n'a eu ce petit problème ?

Quelle huile as tu mis dans ta fourche

Désolé, pas vraiment d'idée pour t'aider.

Léger jeu aux roulements

Flatman a écrit:

Désolé, pas vraiment d'idée pour t'aider.

Léger jeu aux roulements

Peut être l' écrou a resserrer ..

Et ça existe une fourche arrière?
Est-ce que tu as encore tes butée en "plastique" dans le fond de ta fourche ou sont elles parties en déliquescence avec le temps?....

The Thing a écrit:

Et ça existe une fourche arrière?
Est-ce que tu as encore tes butée en "plastique" dans le fond de ta fourche ou sont elles parties en déliquescence avec le temps?....

A vérifier ,elles se sont peut être transformées en bouillie ,surtout si la fourche n'a pas était démontée


depuis belle lurette

Facile à contrôler, vidange, ensuite écrou de 36 en bas de fourreau, on regarde et on sort le joint, on peut même le changer avec la rondelle de cuivre, on ferme, 260 cl d'huile et on essaye.....

Whaaaa !

C'est l'expérience qui parle là

Quand j'ai démonté les écrous de 36, j'ai pas vu de butées en plastique dans le fond. J'ai changer les joints, l'huile (10w) et la dose prescrite et pas de fuite. Donc ça doit être ça, y 'en a plus.
On trouve ça où ? merci.

Le Moldave a écrit:

Quand j'ai démonté les écrous de 36, j'ai pas vu de butées en plastique dans le fond. J'ai changer les joints, l'huile (10w) et la dose prescrite et pas de fuite. Donc ça doit être ça, y 'en a plus.
On trouve ça où ? merci.

C'est pour cela qu'elle claque
C'est la pièce n°9 pour une fourche 70/75, un anneau noir épais de 8mm environ de mémoire.....

Oui, sinon les "bagues" en plastique des séries 6 vont aussi...

dispo chez bm

Merci, je vais en commander et refaire ma vidange mais pas avant les vacances d'été et je vous tiendrai au courant de l'évolution. Trop compliqué de faire ça à Paris.

J'y crois pas trop, la butée en caoutchouc sert lorsque le fourche arrive en fin de compression, et ne sert que sur les méga gros chocs.
Or visiblement dans ce cas précis les claquements ont lieu lors de petites variations de la fourche. Je pencherais plus pour l'espèce de rondelle en alu prise en sandwich entre les deux pastilles filetées qui a trop de jeu. Désolé je suis sur mon portable je ne peux pas mettre d'image.
Seul un démontage complet et une inspection minutieuse te permettra de trouver la cause.

Bonjour à tous,
de retour au pays pour les vacances je m'attaque au problème de ma fourche avant.
Je viens de m'apercevoir de 2 choses :
-lorsque que je serre la colonne de direction je ne tape plus avec la fourche dans les petits trous de la route. Je n'ai jamais serré la colonne, j'ai toujours laissé très libre le serrage. Comment serrez vous et est ce que cela à une incidence.
-si je ne serre pas la colonne la moto guidonne à mort.
Pour info, je pense que mes ressorts de fourche n'ont jamais été changé.
Si vous avez des pistes pour que je puisse remettre tout cela en état, je suis preneur, merci.

Je jetterais un  un œil du coté des roulements de la colonne de direction .

Si ton resserrage a modifié le comportement de ta fourche , soit elle était desserrée soit il se peut

que tu as de l'usure dans les roulements .

Citation :

Comment serrez vous et est ce que cela à une incidence.

tu serre bien l'écrou ,mais il ne doit pas y avoir de points durs si tu fais aller le guidon a droite et a gauche .

le roulement de colonne n'a que 2 ans. Il faut resserrer quel écrou ? Moi que resserre avec la grosse molette noir qui est sur le guidon et cela durci la direction ou pas.

Citation :

Moi que resserre avec la grosse molette noir qui est sur le guidon et cela durci la direction ou pas.

Ça c'est le frein de direction ,tu l'utilise quand par exemple tu roule a deux avec des bagages .

Oui ,ça durci en quelque sorte .

Pour la colonne de direction ,tu dois serrer ou desserrer avec une clé a ergots  l'écrou pointé par la flèche rouge .








Serrer mais pas trop , lorsque tu tourne ton volant guidon a droite et a gauche

tu ne dois pas rencontrer de résistance .

ok merci, je vais vérifier le serrage et je te tiens au courant.

Salut,
les vacances sont finies et j'ai profité de ce temps libre pour refaire la fourche avant en achetant le kit comme vous me l'avez conseillé et j'ai acheté des ressorts neufs. J'avais l'aide de mon gendre qui est mécano.
J'ai cette moto depuis 1997 et je n'ai jamais pris la peine de m'occuper de cette fourche, quelle erreur ! Maintenant j'ai une super tenue de route, c'est le jour et la nuit, la suspension fait son travail et j'aborde les virages différemment. Que du bonheur.
Du coup même punition sur mon side car Mz, et c'est également un grand changement.