Auto allumage

Bonjour

J'ai un petit souci , et j'espere que quelqu'un aura une idée
Voila lorsque le contact est mis + d'un quart d'heure environ , le fait d'enlever le clou n'arrete pas le moteur !!!
La bete est contente et ne veut plus s'arreter elle veut rouler , mais bon !!!
J'ai verifier que la languette dans le phare se décollait bien , par contre je trouve que les bobines chauffent pas mal des que le contact est mis.

Merci pour vos avis

A+

A mon avis ça peut etre que du cote de ton contact que ça déconne. Quand ça le fait, tu peux allumer tes phares, tes clignos????

Pour les bobines sur les machines de cette époque si les vis platinées étaient fermées quand le moteur ne tournait pas et que tu laissais le contact, les bobines chauffaient et finissaient par cramer. A éviter!

Vérifie les branchement du relais du démarreur.

Tu dois avoir les bobines qui restent alimentées par l'alternateur ...
Les témoins et lumières continuent à fonctionner en retirant le clou ?

Quand je retire le clou , les clignos ne fonctionnent pas.
Je vais regarder les branchements du demarreur.

Pour info , le PB survient egalement, contact mis pendant un moment moteur non demarré , et des que je le lance GAGNE

Merci

Bon j'arréte de yoyoter , effectivement les clignos fonctionnent .

Ce cou ci je vais essayer d'etre clair
J'ai ce PB depuis que j'ai réglé le ralenti qui etait tres bas et mon PB est peux etre normal.

Résumé : le clou coupe bien l'allumage si le voyant de charge de l'alternateur est allumé ( ralenti tres bas , comme réglé auparavant ) , par contre des que l'alternateur charge ( loupiote rouge eteinte ) ralenti + élevé , la coupure ne se fait plus.

Ce fonctionnement est peut etre normal

A+

Non, c'est pas normal !

Ton alternateur débite suffisamment pour maintenir le moteur sans la batterie.
Le clou ne coupe que la batterie alors qu'il devrait couper l'alimentation du circuit électrique de la moto.

En court : la sortie alternateur est raccordée quelque part un fil vert !

Si ce n'est pas une erreur de câblage, un relais démarreur en défaut peut le faire.

Le voyant de charge fonctionne-t-il normalement ?

As tu de la bière au frigo ?

Merci pour ta réponse .
J'aurais pu te répondre + tot

Merde ce n'est pas normal , dommage pour moi

Le fil vert est relié a la borne au fond a droite du contacteur ds le phare
Le voyant de charge semble fonctionner normalement , mais par contre je me suis appercu que les deux fusibles dans le phare se sont envolés remplacés par des dominos === > le circuit electrique a ete bricolé .
Bon je vais essayer de voir comment tout ça est interconnecté

Pour la bière , en rupture , mais momentanément , demain je prend le 600 flat de marque française et hop !!


A+

Je dois pouvoir passer chez toi à partir de jeudi s'il ne tombe pas des cordes !
Dis moi quand ça t'arrange et envoie tes coordonnées en MP

Je t'ai envoyé un MP

A+

Le vieil ours a retrouvé le sourire , panne résolue , pas par moi , trop bille en electricité.

Un grand merci a "PizzaRoller"  ,des gens comme ça se font de plus en plus rare  de nos jour.

Bravo champion et merci encore

A+

Et c'était quoi?

Le fil vert sur le fil rouge et boum. 

L'alternateur débitait directement sur le +12V après contact 
Une cosse à déplacer et c'est guéri !

PizzaRoller a écrit:

Le fil vert sur le fil rouge et boum. 

L'alternateur débitait directement sur le +12V après contact 
Une cosse à déplacer et c'est guéri !

heureusement que je t'ai mis sur la voie...

Sans toi, j'étais perdu !

Il a une jolie bécane, le Nounours !

Elle démarre juste en lui montrant le bouton du bout du doigt, ralenti impeccable mais le clapet du reniflard qui joue de la trompette.