equilibrage des roues

bonsoir a tous. la semaine derniere j ai été faire changer mes pneus et je demande un equilibrage, le gars me repond , les gantes a rayon sa ne s equilibre pas. bon ok je lui fait confiance c est lui le specialiste. cet apres midi je me fait une petite virer, mais arrivé a 120 km h la moto a une tremblote pas possible. je rentre tranquilement, et arriver chez moi je met la moto sur bequille central et fait tourner la roue avec le moteur, arriver a 80 km h la moto est intenable. je pense pourtant quel a bien besoin d un equilibrage. qu est ce que vous en penser ?

Mon avis à moi est que ce gars est une bite, il devrait se reconvertir en marchand de boudin.!!!
Les roues de nos bm doivent etres elles aussi équilibrées par des poids qui justement se fixent sur les rayons.

Je te dirait bien de retourner le voir pour lui dire et faire equilibrer tes roues mais vas plutot aileur car il ne doit pas savoir faire

c est bien se que je me disait. merci beaucoup

on peut aussi mettre des plombs autocollant mais pour le coté custom ceci sont plus joli

mais sinon je peut faire l equilibrage moi meme en mettant des plombs n importe ou, ou il y a un endroit precis pour les mettre sur la gante ?

non ,les plombs doivent ètre posés a un endroit bien précis de la jante

il vaut mieux que tu portes tes 2 roues a équilibrer chez un spécialiste

Est-ce que le repere sur le pneu (point rouge ou jaune ) se situe en face de la valve ?

oui j ai bien mis le point rouge devant la valve. j ai été chez murphy moto cet apres midi pour les faire equilibré, c est vraiment a la porté de tout le monde. il suffit de mettre la roue sur un axe la faire tourné et l endroit le plus lourd reste en bas,[ evidemment ] ensuite il met les plombs en haut c est a dire a l oposé, et il recommence j usqu a se que la roue ne tourne plus dans un sens ni dans l autre et là elle est equilibré. maintenant je le ferait moi meme, il faut juste trouvé les plombs. par contre il ne ma pas mit les plombs qui se fixe sur les rayons mais des plats qui se fixe sur la gante.

C'est pas si évident que ça, il faut mettre la roue sur un axe extrêêêêêmement libre, sinon les valeurs sont faussées. C'est faisable aussi en faisant tourner la roue et en notant l'endroit ou elle s'arrête. Répéter de nombreuses fois, faire une moyenne des repères, mettre un plomb, recommencer...

Pour info, j'ai payé un équilibrage l'autre jour, cher en plus, le mécano l'a fait à la main (alors qu'il a une machine et que c'est pour ça que je lui amenait la roue... ), résultat, inconduisible au dessus de 110kmh, la fourche tremblait de partout. Le problème, c'est que j'étais parti pour un périple de 1000 bornes. Vénère, je me suis arrêté, j'ai fait sauter le plomb, et je suis reparti.
Et c'était nickel sans plomb.
Comme quoi, c'est pas si évident à faire...

j ai remonter mes roues mais j ai pas encore essayer. sinon il m a fait payer 6 euro pour les deux roues mais il ny avait que l equilibrage car je lui est ramener que les roues.