Clignotants et feu stop qui restent allumés...

La connerie doit se passer dans le phare, il faudrait nous poster des photos nettes du phare ouvert.

Question idiote en passant:

ça fonctionnait normalement avant que tu démontes?

Flatman a écrit:

Question idiote en passant:

ça fonctionnait normalement avant que tu démontes?

Eh oui, tout fonctionnait normalement avant le démontage des garde-boue et réservoir !
Je vais essayer de faire des photos nettes de l'intérieur du phare.
Merci à tous.

J'ai bien regardé tes photos et il semble que ton circuit électrique, à l'arrière ne soit pas d'origine au niveau des clignos, mais ce n'est pas trés grave si ça marchait comme ça.

Par contre ton commodo me laisse perplexe. Es tu sur qu'il ne fasse pas court circuit?

J'ai l'impression que tu ne nous dis pas tout sur ta brele:

Sur ta photo, on aperçoit un fil marron qui passe sur le guidon, des fils qui sortent de la batterie et dont on ne sait à quoi ils servent, des relais pas d'origine sous le reservoir avec des fils jaunes vif (?????) Un fusible pas d'origine dans le phare et des barrettes de raccordement inexistantes.

Tout ça, ça marche sans clé de contact.


(De plus le garde boue AR ne semble pas etre un BM, mais c'est du détail)

C'est petit (la photo) et je peux me tromper, mais il me semble que cette machine soit passée dans les mains de gros bricoleurs....
Les fils inversés dans le feu arrière sans que tu y ais touché ne m'inspire rien de bon.

Tu peux nous en dire un peu plus sur l'historique de la bête?

TOMS a écrit:

J'ai l'impression que tu ne nous dis pas tout sur ta brele:

Sur ta photo, on aperçoit un fil marron qui passe sur le guidon, des fils qui sortent de la batterie et dont on ne sait à quoi ils servent, des relais pas d'origine sous le reservoir avec des fils jaunes vif (?????) Un fusible pas d'origine dans le phare et des barrettes de raccordement inexistantes.

Tout ça, ça marche sans clé de contact.


(De plus le garde boue AR ne semble pas etre un BM, mais c'est du détail)

C'est petit (la photo) et je peux me tromper, mais il me semble que cette machine soit passée dans les mains de gros bricoleurs....
Les fils inversés dans le feu arrière sans que tu y ais touché ne m'inspire rien de bon.

Tu peux nous en dire un peu plus sur l'historique de la bête?

Bonjour Toms,

Tu as raison, le précédent propriétaire a du la bricoler :

-le fil marron sur le guidon, c'est un fil que j'ai utilisé pour faire contact dans le comodo (pour tester le démarreur et les clignos, car le comodo est cassé). Ce fil n'appartient pas à la moto.
-les fils visibles sur la batterie sont des élastiques pour la maintenir (sans rapport avec de l'électricité donc).
-par contre effectivement, le relai et les fusibles ne sont peut être pas d'origine.


Je suis désolé mais je suis en voyage toute la semaine pour le boulot, et je ne pourrai poster des photos du phare que la semaine prochaine.

Merci

Cdlt

Ok pas de soucis.

Tant que tu y seras, fais aussi une photo des relais et fils sous le réservoir.

Amitiés

C'est peut etre un peu tard....
J'ai du refaire tout le faisceau de ma /5, en préparation de la commande des gaines j'ai fait un inventaire:


Je peux fournir le xlsx si nécessaire.

Mon pb était une surchauffe qui a fini par endommager tout le faisceau:

TOMS a écrit:

La connerie doit se passer dans le phare, il faudrait nous poster des photos nettes du phare ouvert.

Bonsoir !

Quelques photos du phare ouvert...bonjour le plat de nouilles.

A+++

https://i.servimg.com/u/f25/16/45/33/77/imag0313.jpg
https://i.servimg.com/u/f25/16/45/33/77/imag0314.jpg
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https://i.servimg.com/u/f25/16/45/33/77/imag0316.jpg

J'ai pas le temps de me pencher dessus clairement tout de suite, mais je vois déjà des trucs pas d'origine...

Qu'il y ait des trucs pas d'origine, c'est pas trés grave mais en plus les normes ne sont pas respectées.

Des fils verts qui se retrouvent sur la même borne de masse que les marrons, ça pue...

Je crois effectivement qu'il va falloir faire appel à un bon mécano parce que avec la couleur des fils qui ne me paraissent pas trés évidentes sur les photos, j'ai peur qu'on te fasse faire des conneries et foutre le feu à la machine

J'espere que ce schema t'aidera.... il y a les couleurs de fil d'origine:

sa sent le bidouillage

Bonsoir,

Désolé pour ce long silence... Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé à trouver cette panne. En tous cas, il semble que le comodo cassé soit à l'origine de tous ces problèmes, car depuis que je l'ai changé, les feux se comportent normalement...
J'ai du aussi changer les charbons du démarreur et aussi l'alternateur qui ne chargeait plus et un relais, mais cela n'a rien à voir, je pense, avec le problème.

En tous cas merci à tous ceux qui m'ont écrit!!

Cdlt